一、UN38.3認證簡介
UN38.3測試標準項目，為了保證航空運輸的安全性，滿足客戶對運輸含鋰電池貨物的需求，鋰電池在交付航空運輸前需要通過UN38.3認證，即聯合國(UN)《危險貨物運輸推薦試驗和標準手冊》第三部分第38.3小節UN38.3測試。下面冠通檢測小編帶大家來詳細了解下.
鋰電池的航空運輸規定
鋰電池空運主要依據國際航空運輸協會危險品規則、國際民航組織危險品航空運輸安全技術規則和中國民用航空局鋰電池航空運輸規范。
其中，鋰電池空運規范是引用危險品規則對國內經營者的操作規范。IATA的危險品規則是以ICAO的危險品安全航空運輸技術規則為基礎，增加了附加要求，補充了一些細節。危險品規則是由國際航空運輸協會制定的規范性文件，為托運人和所有商業航空運營商提供危險物質和產品的安全航空運輸的各種程序。它們每年更新一次。新版本于每年1月1日生效，2017年更新至第58版。
大多數鋰或鋰離子電池在設計、制造和使用時都是安全的。但是，如果它們由劣質材料制成、不正確組裝、不正確使用或充電、損壞或存在設計缺陷，它們可能會帶來巨大的風險。此外，由于其高能量密度，這些電池容易過熱并可能引起火災。因此，制造商在使用這些設備時需要了解幾個安全標準。
幾乎所有鋰電池都必須通過聯合國測試和標準手冊(聯合國運輸測試)第38.3節。童貫可以測試它是否符合UN 38.3運輸測試的要求，并幫助制造商避免將產品推向市場的昂貴延遲。
二、UN38.3測試國際歐盟標準:
IEC/EN 62133(便攜式密封二次電池單元和電池)
IEEE 1625(便攜式計算機充電電池)
IEEE 1725(手機充電電池)
IEC/EN 60086-1，60086-2，60086-3(一次性電池)
IEC/EN 60896-21&-22(固定VRLA電池)
IEC/EN 61056-1&-2(便攜式閥控式鉛酸蓄電池)
IEC/EN 61951-1(鎳鎘電池)
IEC/EN 61951-2(鎳氫電池)
IEC/ EN 61959
IEC/ EN 61851-1&-21&-22
IEC/ EN 62196
IEC/EN 60950(IT產品測試)
IEC/EN 61960(便攜式充電電池和鋰電池)
IEC/EN 62282(燃料電池
三、UN38.3測試項目有哪些？
1.高仿真測試
在壓力≤11.6kPa和溫度為20±5℃的條件下。
2.熱試驗
高低溫沖擊試驗在75±2℃和-40±2℃下進行。極端溫度下貯存時間≥6h，高低溫轉換時間≤30min，沖擊時間10次，室溫(20±5℃)下貯存時間24h?？倻y試時間至少一周。
3.振動試驗
5分鐘內完成1次從7Hz到200Hz的往復15min對數掃頻正弦振動，3小時內完成12次三維方向的振動；
4.沖擊試驗
50 g、6ms或50g、11ms半正弦沖擊，每個安裝方向進行3次，共18次；
5.外部短路測試
在55±2℃時，外部電阻
6.碰撞試驗
用15.8mm的圓棒從61±2.5cm的高度將9.1kg的重物落在電池上，檢測電池表面溫度。
7.過度充電試驗
在2倍zuida連續充電電流和2倍充電電壓的條件下，將電池過充電24h。
8.強制放電試驗
電池串聯12V DC電源，用放電電流進行強制放電。
四、UN 38.3認證步驟
第一步:申請申請
1.確定客戶信息
形容詞（adjective的縮寫）哪個城市的航空出口客戶的產品；
B.客戶的產品是單獨發貨還是與其他產品一起發貨。
2.填寫UN38.3申請表
3.提供電池規格
4.提供30個樣品。
第二步:報價
根據提供的信息，確定測試時間和相應的費用。
第三步:付款
申請人確認報價后，簽署備案申請表和服務協議，并支付全部項目費用。
步驟4:測試測試
根據相關測試標準，實驗室對應用產品進行一整套測試。
第五步:測試通過，報告完成。
第六步:項目完成后，將頒發DGM證書。
五、UN38.3認證和MSDS有什么區別？
通常很多人在做電池檢測的時候會把UN38.3和MSDS混淆或者認為是同一個認證，對檢測影響很大。MSDS是化學安全技術規范，是鋰電池的組成和應急處理的文件，UN38.3是鋰電池的安全測試。因為鋰電池是要空運的，所以經常要求一起提供UN38.3和MSDS，所以很多人誤以為UN38.3是MSDS。
六、UN 38.3認證證書和航空安全評估
航空安全證書是鋰電池UN38.3的檢測報告通過后，向民航局授權的機構申請獲得的證書。
以上為你介紹的就是UN38.3測試標準項目等相關資訊，市場電池需求很多同時對產品的檢測也是很嚴格的，易燃產品自己也是要注意安全的，有電池需要檢測的記得聯系我們，專注電池UN38.3認證多年，快速辦理。
